陈彦铭,朱利明,邢世玲,徐松,陈亮.考虑支座摩阻的半漂浮体系斜拉桥模型修正[J].现代交通技术,2021,18(4):57-60
考虑支座摩阻的半漂浮体系斜拉桥模型修正
  
DOI:
中文关键词:  支座摩阻  荷载试验  斜拉桥  半漂浮体系
英文关键词:
基金项目:
作者单位
陈彦铭 南京工业大学 
朱利明 南京工业大学 
邢世玲 南京工业大学 
徐松 南京工业大学 
陈亮 南京工业大学 
摘要点击次数: 39
全文下载次数: 
中文摘要:
      针对在未考虑支座摩阻的情况下,某半漂浮体系斜拉桥有限元模型计算应变和位移结果与荷载试验实测结果存在偏差的情况,以现场试验结果为依据,采用双折线模型和工程上常规的直接加支座摩阻力的方式模拟支座摩阻效应,对模型进行修正。研究结果表明:考虑支座摩阻后,应变和挠度校验系数分别提高15%和23%,并修正原模型中出现的计算位移方向与实测方向相反的问题;双折线模型比直接加支座摩阻力的方式能更准确地模拟支座的实际工作状态;以双折线模型为基础,当支座摩擦系数取0.05、支座屈服位移取2.5mm时,修正模型计算结果与实测结果最接近。提出的双折线模型中的支座摩擦系数和支座屈服位移参数取值建议可为同类桥梁工程应用提供参考。
英文摘要:
      
查看全文  查看/发表评论  下载PDF阅读器
关闭